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第六十章 思想引领科技(保底二)

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这个海峡公司卖命,拿人钱财与人消灾,是这个道理吧?”洪涛不缺钱,要这么多金银珠宝也没啥用,如果想要,他自己会去抢,借花献佛的事儿就别玩了,趁机提醒提醒他们才是真的。

    “是是是,上次之所以没加入公司,主要是我等觉得家底太薄,怕拖了大人后腿。现在我们想清楚了,钱多钱少都得出份力,有钱多出没钱少出,总比不出强,您说是吧?”和商人聊天很容易,他们一旦打定主意,任你怎么说都不会轻易改变,而且也不会饶那么多圈子,更没有立牌坊的顾虑,想就是想,不想就是不想。

    “这话没错,这条航线并不是我一个人的,那样我和所有人都是敌人。这条航线都是大家的,咱们要面对的也不仅仅是这些小城寨,以后还有更大的城市和更厉害的敌人,只有大家都团结起来,才能给这个团体带来长远的利益,团体壮大了,各位也会水涨船高的。以后我还会开辟更远的航线,大家的投资不会打水漂,它们会成百上千倍的赚回来,而且还不用太久,各位就都能看得到,我姓洪的是不是糊弄人。具体的入股事情,还请大家去找罗纲首商量吧,太细节的问题我并不清楚。”洪涛不怕加入的股东多,现在已经不是一个国家和一个国家之间的贸易了,而是整个亚洲之间的生意,把大宋所有海商都带上他也不嫌多,多多益善。

    他现在要搞的就是后世的东印度公司,用一个商人团体去开发全世界,这种模式在目前还是绝无仅有的,所以没有竞争者,发展起来相对容易。按照马汉的《海权论》说法,扼守海上交通要道,也就控制了海洋。在航海技术还不太发达的时代,海洋真能被有效利用的也就是近海,而一片海域和一片海域之间的交通枢纽,就是这片海洋的关键所在,谁占据了这里谁就主宰了这两片海域。

    比如说马六甲、锡兰、琉球群岛、中途岛、夏威夷、好望角、直布罗陀海峡、加勒比海上的几个大岛,都是这种交通要道,谁控制了它们,谁就能掌握整片海域的发言权。没有这些海峡、海岛的支持和补给,想要进行远洋贸易,无异于做梦。别说在13世纪,就算到了21世纪,这些海上交通要道照样是战略要地。后世里中国之所以在东海、南海和很多国家展开争夺,就是要获得自己的前沿阵地,可惜抢得有点晚了。

    试想一下,如果琉球、湾湾一线还是中国的地盘,美国人还能利用日本来封锁中国吗?如果咱们在越南、印尼或者马来半岛有自己的海军基地,还用怕一旦发生战争,海上生命线就会被别人轻易封锁吗?到那时候,只有你封锁别人的份儿,大家谁也不敢说半个不字儿,因为主动权在你手中,你想怎么折腾就怎么折腾。就算美国人强大,他也得从西海岸一个岛一个岛的跳过来,而且这些岛都不足以做为前沿阵地,顶多算个支撑点,很容易被拔除。

    可话又说回来了,光许你洪涛敞开抢,别人不会看着眼红,也来抢吗?你一个商会或者公司,就能抵御国家吗?这个问题要按照时间节点来讨论才有意义。如果放在十六世纪之后,洪涛还真不敢这么玩,因为那时候已经有人认识到海洋的重要性了,即便能在亚洲抢占一些战略要地,也不可能布局全世界,商业性质的公司还真干不过国家。

    但是放在十三世纪,成功的可能性就非常大了。这个时代的国家也好、个人也好,还真没有意识到大海对未来是如此重要的。阿拉伯人之所以向东扩张,那是因为西边、北边给他们的压力太大,逼得他们不得不往东探索。他们只是模糊的意识到了海商的前途,也并没把海洋和国家的生死存亡联系到一起。

    这就是穿越者的最大金手指,他能为他所处的时代带来两种很重要的东西:一个是科技、一个是思想!两者相比较起来,后者比前者更重要。有了超前的科技,会极大的提高生产力水平,进而引发思想革命,推动社会快速向前发展;而有了一个新思想的引导,这种前进速度会更快、更根本,从而催生出更高的科技。两种东西是相辅相成的,但光有科技没有思想不成,有了思想必然出来科技,这是历史的证明。人类史上每次科技革命之前,都有一轮思想上的浪潮。(~^~)
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